Ponorná kalová čerpadla Wilo EMU

Použití:   

• ponorná motorová čerpadla na odpadní vodu
• používají se v čerpacích zařízeních, čistírnách odpadních vod
• zařízeních na likvidaci komunálních a průmyslových odpadních vod
• znečištěné odpadní vody mohou podle provedení stroje obsahovat i částice pevných látek
• motory T se většinou instalují v mokrém prostředí 
• maximální měrnou hmotnost 1050kg/m3 a maximální viskozitu cca 1x10-6m2/s
• speciální provedení pro abrazivní a agresivní média
• použití v srkacím režimu není dovoleno!
• čerpadlo musí být podle druhu instalace do dopravovaného média ponořen minimálně až po horní hranu
  tělesa čerpadla resp. bloku motoru!

Popis a konstrukce:

Hydraulický systém:

• těleso čerpadla je zhotoveno z různých materiálů a dodává se v závislosti na provedení s různými přípojkami.
• čerpadlo lze spojit s příslušným potrubním systémem 
• oběžné kolo: - připevňeno přímo na hřídeli motoru
                        - materiál se používají různé druhy litin
                        - požaduje- li se zvláštní ochrana proti opotřebení, lze v tomto ohledu vhodná oběžná kola
                          zhotovit z tvrzené litiny „Abrasit“ nebo je opatřit vrstvou kapalné keramiky
                        - v závislosti na aplikaci lze použít různé tvary oběžných kol, např. kanálové, šroubové nebo
                          vířivé oběžné kolo

Varianty oběžných kol: - jednolopatkové (E)
                                     - třílopatkové (D) 
                                     - šroubové (S)
                                     - čtyřlopatkové (V)
                                     - vírové (W)
                                     - dvoulopatkové (Z)
                                     - vírové kolo s míchací hlavou (WR)

Motor:

• motor, hřídel a šroubové spoje z nerezavějící oceli
• třífázový asynchronní motor se skládá ze statoru třídy izolace „F“ nebo „H“ a z hřídele motoru s rotorovým paketem
• napájecí vedení je dimenzováno pro max. mechanické namáhání a je tlakovodně utěsněno proti dopravovanému médiu
• přípojky vedení u motoru jsou rovněž utěsněny vůči dopravovanému médiu
• použitá ložiska jsou trvale mazaná valivá ložiska nevyžadující údržbu.

Těsnění:

• těsnění  mezi čerpadlem a motorem je v závislosti na provedení řešeno třema různými způsoby:
  - dvěma separátními mechanickými ucpávkami v tandemovém uspořádání,
  - dvěma mechanickými ucpávkami v blokové těsnicí kazetě z nerezavějící oceli,
  - mechanickou ucpávkou a radálním hřídelovým těsnicím kroužkem
• kluzný a protikroužek u použitých mechanických ucpávek jsou oba zhotoveny z karbidu křemičitého
• těsnicí pouzdro je umístěno mezi blokem motoru a tělesem čerpadla a vyrábí se z šedé litiny resp.
  z ušlechtilé ocelolitiny
• pouzdro je vybaveno těsnicí komorou, naplněná medicinálním bílým olejem zaručující trvalé mazání těsnění

Bezpečnostní a kontrolní zařízení:

• motor je vybaven teplotními čidly, chrání motor před přehřátím
• těsnicí komora je volitelně vybavena elektrodou utěsněného prostoru vypínající čerpadlo, když se v těsnicí
  komoře dosáhne nepřípustný podíl vody
• čerpadlo je vybaveno elektrodou na kontrolu motorového a svorkového prostoru